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          1. 準直光全光譜日照模擬器:汽車激光傳感器性能評估

            日期:2023-06-24 16:01

            瀏覽次數:658次

            客戶背景介紹:

            某享譽全球的國際性認證公司,現已在全球50多個國家及地區設立了逾300 個分支機構,為企業直接提供出口測試、認證及檢測服務??蛻粜枨螅?/span>采用準直光全光譜日照模擬器,通過矩陣布燈均勻照射待測反射板,在不同日照強度下,激光傳感器通過三角測距,相位測距,模擬測距和光學掃描等不同工作方式下的差異性變化,從而獲取更多路況預判的數據,為未來無人駕駛提供更多的數據支持。因此,該公司相關人員通過某上市企業人員介紹,尋求我們朗普聯合開發該全光譜太陽光模擬器項目。

            準直光全光譜太陽光模擬是一種通過光學系統生成模擬太陽光譜并將其準直的技術。它用于模擬太陽光的光譜特性和光線傳播方向,以滿足特定應用需求。準直光全光譜太陽光模擬器能夠提供模擬太陽光的光譜分布和準直性。它在多個領域中得到廣泛應用,包括環境科學研究、太陽能電池測試、材料研究和光學儀器校準等。

            對于汽車激光傳感器應用,準直光全光譜太陽光模擬器可以用于測試和評估激光傳感器在不同光照條件下的性能。通過模擬太陽光照射,可以驗證激光傳感器在不同照明強度、角度和光譜分布下的響應和精度。這有助于確保激光傳感器在各種實際道路條件下的穩定性和可靠性。

            研發過程

            一、項目難點

            這次項目的難點在于:

            1、單燈輻照面:0.75mx0.75m

            2、工作距離:≥1.5m

            3、光照強度:0~100klux,可無級調節

            4、光照不均勻度:±10%

            5、供電要求:?380V 三相電,功率負載20KW

            6、控制:可以多燈整體或者獨立控制,用于實現全光譜燈的無級調節光強,測量不同尺寸反射板;

            7、人機操作:帶有人機觸摸屏,方便調試使用,亦可通過485或者以太網與上位機通訊;

            8、角度調節:固定支架角度可調節(角度范圍約45度),帶有移動可鎖止的腳輪;

            9、消光處理:為了防止多余的干涉光,支架和整燈上需要做消光處理。

            二、設計制作

            選材方面:???鋁合金支架,不銹鋼外殼,CNC加工等?

            結構設計:???門型鋁合金支架,角度照射限位工裝?

            控制系統:???西門子PLC,施耐德電氣(繼電器,接觸器等)

            模擬太陽光.jpg

            全光譜陽光模擬器.jpg

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